近期，某地发生一起新能源汽车失控事故，因现场事故成因复杂，经相关机构对车内EDR数据进行分析鉴定，以获得关键线索用于事件分析。此类通过电子数据手段进行鉴定的方式，在未来会越来越多。
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《规范》规定了汽车车载电子数据提取的一般要求、安全性要求、数据提取固定、典型车载电子设备数据提取、数据完整性校验和保存，适用于汽车车载电子数据的发现、固定和提取。
《规范》对ECU、EDR、汽车行驶记录仪、DVR、T-BOX、IVI等常见汽车车载电子模块的术语、定义及涉及的国家标准做了介绍；对汽车车载电子数据发现、固定和提取方法做了明确规定；针对电子模块可能出现的各种状态，包括可通过车载电源供电和不能正常供电，应采取不同的提取方法和流程做了详细的描述。
《规范》中特别提出汽车车载电子数据的提取固定需要注意的事项有：时间校准、避免长时间上电导致数据覆盖、避免在EDR数据提取过程中移动，翻转模块导致产生新数据，以及最后对数据的完整性校验等。《规范》的出台，让鉴定人员在汽车车载电子数据提取工作中做到有法可依，保证提取的电子数据合法、合规和司法有效性，为车辆事故分析提供新的技术手段和更加客观公正的数据，出具的司法鉴定意见书也更能让人信服。
凭借在汽车车载电子数据提取深耕多年的经验积累及研究成果，我们带大家来认识一下《规范》介绍的电子模块中主要包含哪些数据：
汽车车载电子数据提取大有可为
随着科技的进步以及汽车智能化的普及，伴随着新规的实施，定会激发相关领域和行业的发展，汽车电子数据的价值将会日益凸显。汽车领域相关产业都会迎来较大的机遇，例如交通秩序执法、交通事故鉴定、涉车事件分析等等，涉及部门包括全国近千个交警执法单位、近百家鉴定所等机构，都将对汽车车载电子数据提取产生较大的需求。这也意味着，将来交通事故的调查分析将逐渐转变为车载电子数据的提取分析，汽车电子数据领域的发展与建设将进入一个更加高速的发展阶段。
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