台积电首度发布A16新型芯片制造技术，预计2026年量产
当地时间4月24日，台积电在美国加州圣克拉拉举行的北美技术论坛上，发布了一项名为TSMC A16的新型芯片制造技术，预计于2026年量产。据悉，台积电这次首度发布TSMC A16技术，结合领先的纳米片电晶体及创新的背面电轨（backsidepower rail）解决方案以大幅提升逻辑密度及效能，预计于2026年量产。（台湾“中央社”）
中国核电：三门核电智能化学巡检机器人正式入列
中国核电官微4月24日消息，近日，三门核电智能化学巡检机器人完成最终数据训练和出厂测试，正式入列三门核电二回路取样间，标志着三门核电成为全球核电化学领域首个应用智能机器人的企业。
华为胡厚崑：建议率先在信息密集型与大量重复型业务场景中应用AI
4月24日，在2024年APEC中国工商理事会香港论坛上，华为公司轮值董事长胡厚崑发表演讲，强调“如何用好人工智能”已成为企业的必答题，并提出了三项帮助企业用好人工智能技术的建议：率先在信息密集型与大量重复型业务场景中应用AI，以便其尽快发挥价值；充分借助已有的大模型（如华为盘古大模型），以降低企业模型开发的难度；通过多种模式获取算力，通过云服务获取算力更适合中小企业的需要。
欧洲应如何应对美国涉TikTok立法？欧盟中国商会：呼吁欧洲勿采取破坏商业环境的举动
据欧盟中国商会官网，欧盟中国商会4月22日对涉TikTok有关立法答记者问。
欧盟中国商会表示，欧盟中国商会代表在欧盟发展的中国企业利益。我们注意到，TikTok以其创新和颇具优势的技术风靡欧洲及全球，尤其备受年轻受众喜爱。针对某些国家或要求字节跳动出售TikTok否则面临在该国禁用的有关立法，中国外交部和商务部已多次回应表示相关国家需切实遵守市场经济和公平竞争原则。
欧盟中国商会呼吁欧盟不要采取破坏商业环境的举动，而应积极营造对非欧盟企业公平和非歧视的营商环境。我们注意到，部分欧洲政治人物欣然采用TikTok等平台直接与欧洲选民互动，凸显了科技对连接的重要性。我们坚信，不把商业问题政治化，而是关注公平实践将对欧洲公共利益大有裨益。
智行者联合清华大学等单位完成端到端自动驾驶系统开放道路测试
近日，智行者与清华大学车辆学院研究团队，完成了国内首套全栈式端到端自动驾驶系统的开放道路测试。基于车路云一体化智能网联驾驶架构，该团队研发的端到端自动驾驶系统涵盖了“感知-预测-决策-规划-控制”等全链路环节，从今年1月启动城市工况开放道路验证，经过近4个月内部测试完成了各项性能的综合评估。
每日互动：通过个推SDK为小米汽车APP提供消息推送服务
每日互动在互动平台表示，公司通过个推SDK为小米汽车APP提供消息推送服务，基于个推SDK高并发、高速度、高可靠等性能优势，有针对性地为用户提供小米汽车相关资讯、实时车辆状态以及社区交流动态等内容，强力支撑了小米汽车APP的大规模用户实时触达需求。(本文来自第一财经)
理想汽车：理想L6不会降价，L7、L8不会推出Air车型
4月23日晚，理想汽车更新最新一期《理想L6答网友热门问题》。针对理想L6是否会跟随理想L7、L8、L9、理想MEGA降价，理想汽车表示，理想L6采用新定价体系，“我们在发布时就一步到位，最终定价是24.98万元”。理想汽车称，理想L6不会涉及二次价格调整。另外，针对2024款理想L7、理想L8是否会推出Air版本，该公司表示，理想L7、理想L8不会再推出Air车型。
微软与可口可乐就云和生成式AI计划达成5年合作协议
微软与可口可乐4月23日发布声明称，双方将建立为期5年的战略合作伙伴关系，以在全系统范围内调整可口可乐的核心技术战略，促进采用尖端技术，并在全球范围内推动创新和提高生产力。
作为合作的一部分，可口可乐已承诺向微软云及其生成式AI功能投入11亿美元。通过合作，两家公司将共同尝试使用Azure OpenAI 服务等新技术，在各种业务功能中开发创新的生成式AI用例，包括测试Microsoft 365 Copilot如何帮助提高工作效率。
国芯科技：合作研发的汽车电子智能加速度传感器芯片新产品内测成功
国芯科技4月23日公告，公司与合作伙伴莱斯能特(苏州)科技有限公司合作研发的新一代汽车电子智能加速度传感器芯片产品“CMA2100B”于近日在公司内部测试中获得成功。
公司与莱斯能特成功合作研发的CMA2100B芯片产品是用于汽车电子领域的智能加速度传感器专用芯片，芯片资源和配置跟国内多家一线汽车厂商做了充分沟通，可以满足这些厂商在汽车加速度传感器领域的应用需求，可实现对国外产品如博世SMA750系列以及NXP FXLS9xxx0系列相应产品的替代。该加速度传感器芯片包含MEMS和ASIC芯片两部分，MEMS用于加速度感知转化成电气参数变化；而ASIC把电气参数变化转化成数字信号，接着经过数字后处理单元，最终通过PSI5接口传给ECU模组，实现加速度感知到控制的目标。CMA2100B芯片支持XY单双轴，支持120/240/480g或30/60g等加速度检测范围，支持PSI5接口，主要用于安全气囊ECU模组的周围传感器单元。